Démarreur Valeo

COMME NOUS SAVONS TOUS, LE DÉMARRAGE D'UN MOTEUR NÉCESSITE UN SUPPORT EXTERNE ET LE DÉMARREUR JOUE LE RLE. D'UNE MANIÈRE GÉNÉRALE, LA BOOT MACHINE UTILISE TROIS COMPOSANTS POUR RÉALISER L'ENSEMBLE DU PROCESSUS DE DÉMARRAGE. LE MOTEUR D'EXCITATION DE LA SÉRIE DC INTRODUIT LE COURANT DE LA BATTERIE ET ​​PROVOQUE LE MOUVEMENT MÉCANIQUE DU PIGNON D'ENTRAÎNEMENT DU DÉMARREUR ; L'ENGRENAGE D'ENTRAÎNEMENT ENGRILLE L'ENGRENAGE D'ENTRAÎNEMENT DANS L'ANNEAU DE VOLANT-MOTEUR ET PEUT ÊTRE AUTOMATIQUEMENT ENLEVÉ APRÈS LE DÉMARRAGE DU MOTEUR ; L'INTERRUPTEUR DE LA MACHINE DE DEMARRAGE EST CONTROLE PAR UN INTERRUPTEUR ELECTROMAGNETIQUE. PARMI EUX, LE MOTEUR EST LA PARTIE PRINCIPALE DU DÉMARREUR, ET SON PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT EST LE PROCESSUS DE TRANSFORMATION DE L'ÉNERGIE QUI EST BASÉ SUR LA LOI D'AMPÈRE DANS LA PHYSIQUE DE L'ÉCOLE JUNIOR, C'EST-À-DIRE LA FORCE DU CONDUCTEUR ÉLECTRIQUE DANS LE MAGNÉTIQUE CHAMP. LE MOTEUR COMPREND L'ARMATURE NÉCESSAIRE, LE COMMUTATEUR, LE PLE, LA BROSSE, LE ROULEMENT ET LE BOÎTIER. LE MOTEUR DOIT TOURNER AVEC UNE FORCE EXTERNE AVANT DE FONCTIONNER SUR SA PROPRE PUISSANCE. LE MOTEUR CHANGE D'ÉTAT STATIQUE EN FONCTIONNEMENT EXTERNE PAR UNE FORCE EXTERNE, QUI EST APPELÉE DÉMARRAGE DU MOTEUR. IL Y A TROIS FAÇONS DE DÉMARRER LE MOTEUR, Y COMPRIS LE DÉMARRAGE HUMAIN, LE DÉMARRAGE AUXILIAIRE DU MOTEUR À ESSENCE ET LE DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE. C'EST SIMPLE MAIS INCOMPATIBLE, MAIS PAS PRATIQUE, ET L'INTENSITÉ DE TRAVAIL EST GRANDE. IL NE CONVIENT QUE POUR CERTAINS MOTEURS DE PETITE PUISSANCE. IL EST RESERVE UNIQUEMENT A CERTAINES VOITURES COMME SAUVEGARDE. LE MOTEUR À ESSENCE AUXILIAIRE EST PRINCIPALEMENT UTILISÉ DANS LE MOTEUR DIESEL DE HAUTE PUISSANCE ; L'OPÉRATION DE DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE EST SIMPLE ET RAPIDE. IL A LA CAPACITÉ DE DÉMARRAGE RÉPÉTÉ ET DE TÉLÉCOMMANDE, IL EST DONC LARGEMENT UTILISÉ PAR LES VOITURES MODERNES.