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MOTEUR DEMARREUR BOSCH 0001121439 12V 1.1KW 10T

MOTEUR DEMARREUR BOSCH 0001121439 12V 1.1KW 10T

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Incoterm: FOB,CFR,CIF
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Informations de base

Modèle: ZWBO137-ST

Type de conduite: Autre

Système de contrôle: Autre

Formulaire DC: Autre

Voltage: 12V, 10T

KW: 1.1KW

Additional Info

Détails d'emballage: CARTON, PALETTE EN BOIS, BOÎTE COULEUR

productivité: 10000PCS/MONTH

marque: ZOWO

transport: Ocean,Land,Air

Lieu d'origine: CHINE

Capacité d'approvisionnement: 100PCS/DAY

Certificats : ISO9001

Code SH: 85114099

Hafen: NINGBO,SHANGHAI,GUANGZHOU

Description du produit

MOTEUR DEMARREUR BOSCH 0001121439 12V 1.1KW 10T

SPÉCIFICATION:

ZOWO NO. ZWBO137-ST
TYPE

BOSCH STARTER MOTOR ASSEMBLY

WAI NO.
OEM NO. BOSCH 0001121439 
BOSCH 0001121440 
FIAT 51865316 
DESCRIPTION 12V,1.1KW,10T,CCW
APPLICATION

FIAT BRAVO

FIAT DOBLO  

WARRANTY 12 MONTHS
2005 Skoda Octavia43

Qu'est-ce qu'un démarreur automatique et où est-il situé?
Un démarreur automatique est un moteur électrique qui aide à démarrer le processus de combustion interne dans le moteur de votre véhicule. Il est généralement situé sous le moteur, près de la boîte de vitesses en prise avec le moteur. Dans certains cas, le démarreur automatique peut se trouver sur le dessus du moteur, près du collecteur d'admission. Le démarreur automatique est le composant principal du système de démarrage de votre véhicule et est responsable du premier virage de votre moteur jusqu'à ce que les systèmes d'allumage et de carburant prennent le relais. Une fois que le moteur a démarré, la combustion dans un cylindre entraîne la compression dans un cylindre adjacent. Ainsi, tant que le carburant continue d'être appliqué, le système se propage automatiquement. Cependant, pour démarrer ce processus, il faut que le moteur tourne.

Avant l'invention du moteur électrique, des manivelles étaient utilisées pour démarrer les moteurs automobiles. Lancer un moteur à la main n’était ni facile ni totalement sûr. De temps en temps, le moteur tournait et la manivelle pouvait blesser l’opérateur, ce qui entraînait souvent une fracture du pouce ou du poignet. Heureusement, les ingénieurs de Cadillac ont eu l’idée d’inventer un moteur électrique capable de démarrer le moteur. Cela a rendu l'automobile plus sûre et plus accessible pour plus de gens.

Bien qu'il existe différents types de démarreurs électriques, le principe de fonctionnement de base reste le même. Le processus de démarrage de votre véhicule commence lorsque la clé de contact est insérée dans le cylindre de la clé de contact et tournée au-delà de la position de marche, sauf si vous avez une voiture ou un camion équipé d'un démarreur à distance. Les démarreurs à distance contournent simplement la clé, ce qui fait que le véhicule se comporte comme si la clé était dans le contact, même si ce n’est pas le cas. Quoi qu’il en soit, cette action active le contacteur d’allumage et alimente ensuite en courant le solénoïde du démarreur, ce qui entraîne en rotation l’induit qui entraîne ou pousse un pignon. Ce pignon s’engage avec l’anneau du volant moteur. Le vilebrequin traduit bien sûr le mouvement de va-et-vient des pistons en mouvement de rotation nécessaire à l'alimentation de l'automobile. Une fois démarrée et la clé relâchée, la clé revient ensuite à la position [on " en raison du fait que la position [de démarrage] est chargée par ressort. Le contacteur d’allumage arrête d’alimenter le solénoïde en courant et coupe ainsi l’alimentation du démarreur, le coupant [essentiellement].

Le démarreur automatique doit également avoir un moyen d'empêcher le moteur de faire tourner le pignon. Le rapport entre les engrenages de la couronne et du pignon est très élevé. Ainsi, une fois que le moteur tourne à plein régime, si les deux engrenages étaient encore engagés, le démarreur tournerait beaucoup plus vite qu'il ne pourrait le faire, ce qui endommagerait le moteur. .

Il existe deux méthodes pour éviter que cela ne se produise: le système à inertie et le système pré-engagé. Dans l’ancien démarreur à inertie, le pignon est vissé sur l’arbre du moteur comme un écrou sur un boulon. Lorsque l'arbre tourne, le pignon se visse. Il y a un arrêt qui le maintient une fois qu'il atteint l'extrémité et s'engage avec la couronne. Une fois que le moteur a commencé à tourner, le mouvement beaucoup plus rapide de la couronne entraîne essentiellement le retour du pignon et le retourne dans l’arbre. Ces types de démarreurs nécessitent que le pignon commence à patiner avant de s’engager dans la couronne. Lorsque le pignon en rotation s'engage dans la couronne fixe, il peut en résulter une usure des engrenages.

Pour réduire cette usure, le démarreur pré-engagé a été inventé. Dans ces derniers, le courant de la batterie active un solénoïde qui pousse le pignon vers l'extérieur, puis un autre courant démarre le moteur. Le pignon sur ceux-ci a un embrayage unidirectionnel comme le mécanisme à roue libre sur une bicyclette. Les démarreurs automatiques utilisent aujourd'hui le système pré-engagé, car les démarreurs à inertie ne sont plus utilisés sur les automobiles depuis de nombreuses décennies.

Certains démarreurs plus récents utilisent un processus appelé réduction de vitesse. Il s’agit du type de démarreur le plus utilisé après le milieu des années 90. Auparavant, les démarreurs à entraînement direct étaient les démarreurs automobiles les plus courants des années 1950 au milieu des années 1990. Bien que son fonctionnement soit similaire, avec un démarreur à engrenage réducteur, le pignon n’est pas directement fixé à l’induit, mais au contraire, il possède des engrenages de transmission allant du démarreur automatique lui-même au pignon de sortie en prise avec le volant. Ces engrenages supplémentaires fournissent plus de couple, permettant ainsi au démarreur de pouvoir faire tourner le moteur plus rapidement et avec moins d'effort et de décharger la batterie. Les démarreurs à réduction de vitesse ont également la moitié de la taille des démarreurs à entraînement direct et pèsent beaucoup moins.

Pour une explication encore plus détaillée du démarreur automatique, y compris son historique, de plus amples détails sur son fonctionnement et ses différents types, etc., consultez notre guide du démarreur.

Comment savoir si mon démarreur automatique doit être remplacé?
Les démarreurs peuvent ne pas fonctionner en raison d'un dommage au pignon (ou aux engrenages internes dans le cas d'un démarreur à réduction) ou d'un mauvais fonctionnement des composants électriques. Si le pignon a des dents usées ou cassées, il peut ne pas s’engrener correctement avec la couronne et ne pas faire tourner le volant moteur assez rapidement pour que le moteur démarre. Des dents usées ou cassées sur la couronne peuvent également causer ce problème.

Afin de garder le démarreur petit, les composants électriques à l'intérieur ne sont pas conçus pour être très résistants à la chaleur. En tant que tel, le démarreur automatique ne peut fonctionner que pendant une brève période. Le fait de lancer le moteur trop longtemps ou de ne pas laisser reposer le démarreur automatique avant de le relancer peut surchauffer les balais qui acheminent le courant vers l'armature ou le câblage du démarreur. Si cela se produit, l'armature risque de ne pas tourner assez vite pour que le moteur démarre. Les composants électriques peuvent également simplement s'user avec le temps. Ceci est plus probable dans les véhicules fréquemment arrêtés et redémarrés, comme les véhicules de livraison. Des problèmes d'allumage pourraient également provoquer le retour du moteur. Tout comme le recul des personnes blessées sur les vieilles voitures à manivelle, le recul peut endommager le démarreur.

Un bon signe que votre démarreur ne fonctionne pas peut-être lorsque votre voiture ou votre camion ne démarre pas mais que les voyants du tableau de bord s’allument lorsque vous tournez la clé de contact sur la position de marche. Cela vous indique que votre batterie fonctionne, ce qui fait du démarreur le prochain coupable probable. Vous constaterez peut-être que le moteur démarre lentement ou pas du tout lorsque vous essayez de le démarrer. Il peut également glisser ou faire des bruits de claquement. Si vous entendez le démarreur automatique tourner mais que le moteur ne se lance pas, alors quelque chose empêche le pignon de s’engager correctement. Cela pourrait être des dents cassées ou, dans le cas de démarreurs pré-engagés, un problème avec le solénoïde qui engage le pignon.

Puis-je remplacer un démarreur moi-même?
Cela demandera quelques efforts, mais il est certainement possible de remplacer le démarreur de votre voiture ou de votre camion s’il a été déterminé que vous aviez réellement besoin d’un remplacement. La partie la plus difficile du remplacement du démarreur peut être d'y accéder. Dans la plupart des cas, vous devrez soulever et sécuriser le véhicule et accéder au démarreur par le dessous. Assurez-vous de débrancher la batterie avant de travailler avec des composants électriques et assurez-vous que le moteur a refroidi avant d'essayer de retirer le démarreur. Avec tout cela à l’esprit, vous devrez simplement débrancher le câblage du démarreur, le déverrouiller et connecter le nouveau. Assurez-vous d'avoir le bon démarreur pour votre automobile. Celles-ci peuvent varier en fonction de la transmission et du volant d'inertie de votre véhicule.

Besoin d'un remplacement de démarreur pour votre véhicule?
Si vous rencontrez des problèmes avec votre démarreur, il est important que vous les régliez rapidement. Vous ne voulez pas risquer d’endommager votre moteur ou de ne pas pouvoir conduire votre voiture ou votre camion. Ensuite, vous aurez beaucoup de problèmes. Rappelez-vous que le démarreur est le cœur de votre véhicule. il donne vie à votre moteur et met votre véhicule en mouvement. Comme tout membre intelligent de la race humaine, vous devez prendre soin de votre cœur! Si vous avez besoin d'un démarreur de remplacement pour une voiture, un fourgon ou un VUS, vous êtes au bon endroit. 1A Auto propose une large sélection de démarreurs de pièces de rechange pour de nombreuses marques et modèles, à des prix imbattables.

Chez 1A Auto, nous proposons de nouveaux démarreurs, non reconstruits ni reconstruits. Cela signifie qu'aucune charge de base ou traitement ne vous oblige à retourner un cœur. Nos démarreurs de pièces de rechange ont de nouveaux composants et des roulements robustes pour une longue durée de vie. Nos nouveaux démarreurs sont également livrés avec les solénoïdes de démarrage appropriés pour le remplacement direct de l'équipement d'origine.

Nous faisons également des achats pour un démarreur de remplacement pour votre voiture, camion, VUS ou fourgonnette, chez 1A Auto. Nous sommes là pour vous aider à choisir la pièce qui convient à votre véhicule! Appelez notre service à la clientèle au numéro sans frais 888 844-3393 si vous avez des questions sur nos démarreurs, la garantie, la compatibilité, l’achat, ou si vous pouvez acheter en ligne.

Groupes de Produits : Démarreur automatique > Bosch Starter

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