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Vilebrequin

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UN VILEBREAU LIÉ À LA CRANK EST UNE PARTIE MÉCANIQUE CAPABLE DE RÉALISER UNE CONVERSION ENTRE MOUVEMENT DE RÉCIPROQUATION ET MOUVEMENT DE ROTATION. DANS UN MOTEUR ALTERNATIF, IL TRANSLIE LE MOUVEMENT ALTERNATIF DU PISTON EN MOUVEMENT ROTATIF; ATTENDU QUE, DANS UN COMPRESSEUR ALTERNATIF, IL CONVERTI LE MOUVEMENT ROTATIF EN MOUVEMENT ALTERNATIF. AFIN DE FAIRE LA CONVERSION ENTRE DEUX MOTIONS, LE VILEBREQUIN A UN "CRANK THROW" ou "CRANKPINS", SURFACES SUPPLÉMENTAIRES DE SUPPORT DONT L'AXE EST DÉCALÉ DE CELUI DE LA MANIVELLE, AUXQUELLES LA "GRANDE FIN" DE LA PARE-BRISE EST DE LA CYCLE .
Il est généralement connecté à un volant afin de réduire la caractéristique de pouls du cycle à quatre temps et parfois un frein torique ou vibratoire, afin de réduire les risques de formation de tourbe FIN DE SORTIE AGISSANT SUR L'ÉLASTICITÉ TORSIONNELLE DU MÉTAL.
L'ANOMALIE, APPELANT PARFOIS CASUELLEMENT LA MANIVELLE, FAIT PARTIE D'UN MOTEUR QUI MODIFIE LE MOUVEMENT HAUT ET BAS DES PISTONS EN ROTATION. POUR CONVERTIR LE MOUVEMENT, LE VIÉBREQUIN A UN OU PLUSIEURS ARBRES DÉCALÉS.