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Ningbo zhongwang auto fittings co.,ltd

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61-8202 ARMATURE 12V 9T POUR DENSO

61-8202 ARMATURE 12V 9T POUR DENSO

Type de paiement: L/C,T/T,Western Union
Incoterm: FOB,CFR,CIF
Quantité de commande minimum: 1 Piece/Pieces
Délai de livraison: 7 jours

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Informations de base

Modèle: ZW009-ARM

Certification: ISO 9001, CE, TS16949

Norme de décharge: Autre

Matériau du corps: Autre

Cylindre: Autre

Carburant: Autre

Style froid: Autre

Accident vasculaire cérébral: Autre

Puissance: Autre

Début: Autre

Voltage: 12V

Slots: 9T

Additional Info

Détails d'emballage: CARTON, PALETTE, BOITE COULEUR

productivité: 10000PCS/MONTH

marque: ZOWO

transport: Ocean,Land,Air

Lieu d'origine: CHINE

Capacité d'approvisionnement: 10000PCS/MONTH

Certificats : ISO9001

Code SH: 85119090

Hafen: NINGBO,SHANGHAI,GUANGZHOU

Description du produit

Armature de démarreur pour démarreurs Denso 0,9-1,4kW OSGR, IM3050 61-8202 0212002120 0282001531

SPÉCIFICATION

ZOWO NO. ZW006-ARM                                                                                                            
ORME NO.   

IM3050

WAI NO. 61-8202
OEM NO.
NIPPONDENSO:0282001531
TOYOTA:28160-26040
Replaces:  
Denso 028200-1500, 028200-1531, 028200-2120, Honda 31207-657-671, 31207-PC2-671, Isuzu 5811210310, 8-94317-190-0, Mitsubishi Motors MD604318, Subaru 23310-AA030, 492007212, Toyota 28160-26040, 28160-26070
Unit Nos:  
Briggs & Stratton 825083; Chrysler 4419308, 5213235, 5226842, 5226844, MD025235; Daihatsu Motor Co 28100-87603, 28100-87719, 28100-87805A; Denso 028000-4240, 028000-4241, 028000-4242, 028000-4243, 028000-4320, 028000-4321, 028000-4322, 028000-4323, 028000-4540, 028000-4541, 028000-4543, 028000-4940, 028000-5100, 028000-5110, 028000-6629, 028000-6700, 028000-6701, 028000-6960, 028000-6961, 028000-6962, 028000-6970, 028000-6980, 028000-7190, 028000-7191, 028000-7990, 028000-8000, 028000-8670, 128000-0220, 128000-0280, 128000-1900, 128000-2040, 128000-2570, 128000-2580, 128000-2581, 128000-2690, 128000-3380, 128000-3381, 128000-4570, 128000-5080, 128000-5260, 128000-5261, 128000-5630, 128000-5750, 128000-5750, 128000-6780, 128000-6840, 128000-6841, 128000-6842, 128000-6843, 128000-7190, 128000-7191, 128000-7562, 128000-7680, 128000-7690, 128000-7760, 128000-7761, 128000-7762, 228000-0440, 228000-0960, 228000-0961, 228000-1120, 228000-1121, 228000-1122, 228000-5660, 228000-5661, 228000-5662; GM 94441087; Harley Davidson 31391-86, 31552-89, 31552-89, 31552-89A, 31552-89A, 31552-89B, 31552-89B, 31570-89, 31570-89, 31570-89A, 31570-89A; Honda 31200-689-006, 31200-PB2-016, 31200-PB2-016RM, 31200-PC0-891, 31200-PC2-004, 31200-PC2-671, 31200-PC2-671RM, 31200-PC2-672, 31200-PE0-661, 31200-PE0-661RM, 31200-PM3-003, 31200-PM3-003RM, DR4FM, DR4R2, DR4R6, DRDFE; Iseki 6281-100-005-00; Isuzu 2912559100, 8941566710, 8941723260, 8944410571, 8944410870, 8944692460, 8970489650, 8970489651, 8970489652; Komatsu 600-813-1750; Kubota 16271-63013, 17331-63010, 17331-63011, 17331-63012, 67955-59211; Letrika (Iskra) 11.139.428; Massey Ferguson 3757-882-M91; Mitsubishi Motors MD021235, MD025235; Prestolite 20513040; Subaru 23300-AA200; Toro 99-9207; Toyota 28100-26040, 28100-26041, 28100-26042, 28100-26043, 28100-26060, 28100-26061, 28100-26062, 28100-26063, 28100-26070, 28100-26071, 28100-26100, 28100-26120, 28100-72030, 28100-72120, 28100-75010, 28100-75020; Valeo 455578
Lester Nos:  
16248, 16676, 16736, 16878, 16913, 17007, 17170, 17363, 17421, 17617, 17617C, 18003, 18977, 18987, 19788, 31312, 31331, 31343, 32213, 32285
DESCRIPTION: VOLT:12V
DIM:135.5MM
O.D:Ф46.6
FRONT:Ф15
REAR:Ф8
SPLINES:9T
SLOT:21
APPLICATION: Chrysler (1982-1990) , Chrysler - Europe (1990-1995) , Cub Cadet (2004-2006) , Daihatsu - Europe (1975-1981) , Dodge (1981-1990) , Geo (1992-1993) , Gravely (2003-2009) , Harley Davidson (1986-1990) , Honda (1981-1991) , Isuzu (1985-2002) , Kubota (1990-1996) , Massey Ferguson (1996-2000) , Northern Lights (1983-1998) , Plymouth (1981-1990) , Subaru (1990-1997) , Subaru - Europe (1989-2003) , Toro (1999-2009) , Toyota (1975-1980) , Toyota - Europe (1970-1982)

Emballage neutre ou selon les exigences des clients ou utilisez notre boîte de couleur

Cette armature est pour démarreur DENSO
Fil de cuivre 100%
Garantie: un an


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ARMATURE 61-203 12V 12T


TNingbo zhongwang auto raccords co., Ltd propose une large gamme de 300 modèles d’armatures de démarreur, y compris des armatures de type à entraînement direct et des réducteurs à engrenages. Les produits sont soudés par points avec des arbres cémentés, laminés avec de l'acier vierge et imprégnés dans un environnement contrôlé entièrement automatisé. Les induits de démarreur sont fournis dans le monde entier.
En tant que fournisseur professionnel en Chine d'alternateur de voiture, de démarreur automatique et de ses composants pour le marché des pièces de rechange, Ningbo zhongwang auto garnitures co., Ltd est fièrement au service de nos clients depuis plus de 20 ans.
Nos produits sont largement acceptés par les voitures, les camions, les bus, les chariots élévateurs à fourche, les équipements lourds, les équipements pour l'industrie maritime et autres, avec actuellement plus de 8 000 alternateurs de voitures, démarreurs et composants différents. Tels que l'armature du démarreur, le solénoïde du démarreur, le porte-balai du démarreur, le démarreur Bendix, le régulateur d'alternateur, le redresseur d'alternateur, etc. En adoptant des machines d'essai de haute technologie conçues par la société internationale D & V Electronics Ltd., nous sommes mieux équipés pour diagnostiquer les produits que nous fabriquons. Pour exécuter le contrôle de la qualité, nos produits sont testés à 100%. Selon les normes strictes de traitement pour assurer la qualité des produits répondant aux exigences et à la satisfaction de nos clients.
Basé sur l'équipe de fabrication et l'équipe de service, professionnels et expérimentés, Ningbo zhongwang peut fournir des produits de haute qualité, des prix compétitifs et un bon service pour nos clients.

Conseils:
Qu'est-ce qu'un induit de démarreur et comment fonctionne-t-il?
L’armature du démarreur est un composant d’un moteur produisant de l’énergie et sa principale fonction est de convertir l’énergie électrique en énergie mécanique. Les armatures utilisées dans les moteurs de démarrage sont constituées de bobines qui transportent du courant et tournent dans un champ magnétique. Le câblage de l'induit en cuivre améliore l'efficacité électrique en raison de sa conductivité électrique supérieure.
Une armature comporte une série continue d'enroulements de chaque barre du commutateur, qui s'enroule autour des dents de la pile de fer et se connecte à la barre suivante du commutateur. Le bobinage continue de tourner autour de l'armature de la même manière. Les boucles sont des conducteurs simples ou parallèles et peuvent entourer un nombre quelconque de fois que les dents de la pile tournent en bobine. Ce phénomène est communément appelé «tourner dans une bobine». Le calibre du fil peut varier, comme requis par la conception du moteur. Chaque fil est isolé avec un revêtement ou isolant en émail, isolé de tous les autres fils de la boucle et ne se terminant que par la barre de commutation. Les tours dans chaque bobine enroulent autour de la pile de fer pour créer un électroaimant. Lorsqu'il est alimenté, un champ électromagnétique est généré dans l'armature du moteur. Ce champ électromagnétique interagit avec les champs magnétiques des aimants permanents dans le moteur, dans le cas d'aimants permanents dans le moteur, sinon les forces électromagnétiques s'attirent mutuellement, induisant ainsi un couple sur l'arbre d'induit le faisant tourner.
Le bobinage d'induit commencera à tourner en raison de la force exercée sur lui et coupera les lignes de flux. Par la suite, conformément à la loi d'induction électromagnétique de Faraday, la force électromotrice y est induite. Lorsque cet enroulement se poursuit, il produit sa propre force magnéto-magnétique, appelée réaction d’armature. La réaction d'une telle armature génère un courant de Foucault dans l'armature, ce qui peut entraîner des pertes dans la machine. En raison de la réaction de l'armature, le flux dans l'entrefer est fort à une extrémité et faible à l'autre. Cet effet s'appelle l'effet de magnétisation croisée.
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